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Histoire de développement de Blancpain Replica Watch (Partie 2)

Blancpain Replica Watches invention est le diamètre du noyau du canon comme une bobine d'étroit, ce qui rend le printemps peut être plus que quelques fois, plus de réserves d'énergie cinétique. Blancpain comment espace limité pour des tours de plusieurs volumes ressort très profonde compréhension de cette matière, les montres utilisées pour réduire le diamètre de la partie de noyau d'enroulement de la retenue et le pré-requis de diamètre de canon est possible limiter tout écart axial, restrictions dans la direction axiale et l'écart de la roue carottée du noyau entre, par ailleurs, pour limiter le noyau (ou le mandrin) par rapport à l'attelle à pont à fente axiale. Laissant seulement un changement dans l'expansion de la température et l'expansion ou la contraction de la contraction de la marge de manœuvre. Et pour s'adapter au rétrécissement post-espace, le resserrement des volumes a augmenté le stress, etBlancpain Swiss Fifty Phatoms Replica Watch a également proposé une formule d'alliage à enroulement préférée. Alliage à base de cobalt - Ni - Cr, l'alliage comprend 44-46% de cobalt, 20-22% de Ni, 17-19% de Cr, 4-6% de fer, 3_5% de tungstène, 3_5% de module de Young et 80GPa et IOOGPa le module, les dimensions clés, 0_2% de titane, 0-1% de béryllium, et l'alliage a entre 200GPa et 240GPa un mouvement d'horlogerie à 3 et 23 entre, en particulier entre 9 et 21, la partie centrale dépasse neuf fois le rayon maximal l'axe de pivotement D étant inférieur à l'épaisseur maximale du ressort, il est fiable d'utilisation dans une telle plage.

Comment identifier Blancpain Caruso et le tourbillon. Nous savons tous que Blancpain Caruso à faire est célèbre. Blancpain Caruso a déposé le brevet européen EP1995650 pour obtenir une minute de Caruso. Caruso et le tourbillon ont la même influence compensatoire que la gravité sur l’échappement à rotation du balancier. Comment distinguer un tour, Blancpain Tourbillon avec le choc au forage à terre est excentrique, mais Caruso est dans l'axe central. Les pointeurs de haut niveau peuvent avoir entendu un échappement (balancier, ressorts, fourche d'échappement, roue d'échappement), en plus du tourbillon, il y a quelque chose qui s'appelle Caruso. Sont en rotation, la différence dans quel lieu encore. Il y a une carte de dictée Russell Tourbillon que simple, si bon marché, donc ce simple et facile dans n'importe quel endroit encore.

Le point de vue le plus simple, je vous donne une explication. Généralement chassé du canon vers le système d'échappement, il passera par quatre vitesses, 4 engrenage après l'objectif étant de permettre la vitesse de rotation du pignon d'échappement. Nous savons tous que la table pivotante rapide est meilleure que lente, la vitesse passe par l'accélération à réaliser. L'accélération de vitesse est également bien comprise, nous montons tous un vélo de montagne, équipement de vélo de montagne, la roue arrière peut descendre sur la conversion, petit peut être laborieux, mais les roues tournent rapidement. Poursuivre le rôle du marché des petites capitalisations en autorisant le fonctionnement normal de la fourche d’échappement et de la roue d’échappement dégoulinantes à 21 600 heures. L'énergie est conservée, la même énergie dans le ressort dans plus de 20 000 exemplaires, chaque consommation d'énergie est très faible, et permettent également une table plus longue, car l'unité est très petite division, le temps de déplacement sera plus précis. Cela signifie simplement que c'est stable.

Et Caruso tourbillon Acheter Fake Blancpain montre le même côté que l'échappement sont connectés au quatrième tour. Quelle est la différence entre les deux, le plateau rotatif à tourbillon (c.-à-d. La cage de roue) est directement relié au quatrième tour par un engrenage au centre. Ceci est connecté pour assurer que nous avons vu la rotation agréable de tourbillon, tandis que le plateau de balancier, le gossamer, la fourche d'échappement, la roue de secours fonctionnent réciproquement du bord de plateau d'entrée de puissance en faisant tourner les dents de roue d'échappement. Contrairement à Caruso, le système d'évacuation à tourbillon a deux connexions de connexion avec le quatrième tour, l'une consiste à faire monter la fourche à palette et la roue d'échappement, le premier consiste à faire monter le plateau. C'est la conception du tourbillon, le bac est conçu pour prendre en compte le mécanisme d'échappement vertical de rotation, mais également prendre en compte le fonctionnement du mécanisme d'échappement vertical à va-et-vient, ainsi que la conception et la fabrication de l'ajustement et du traitement des dents dentées avec une grande précision. La connexion Caruso quatrième tour avec deux points, même si le plateau ne tourne pas trop peut aller lorsque la rotation du plateau et l'échappement à va-et-vient en cours d'exécution correcte, la conception et la fabrication bien sûr simple.

Blancpain Caruso a déposé le brevet européen EP1995650 le 23 mai 2007, inventeur quatre Vincent Calabrese, Marco M. Rochat, Sébastien M. Graf et Edmond M. Capt. Blancpain Caruso en quête de brevet qui est écrit très clairement. Caruso et le tourbillon ont la même influence compensatoire que la gravité sur l’échappement à rotation du balancier. En outre, les dents du train d'engrenages Caruso sont relativement faciles à calculer et à configurer, faciles à fabriquer et à produire en série. Cependant, les experts et les collectionneurs de montres, le tourbillon se montre plus attrayant. Wang a inventé un tourbillon doté de la même qualité esthétique que le mouvement de la montre Caruso. Cette même qualité esthétique obtenue en faisant tourner Caruso avec précision au niveau de la vitesse de rotation de la deuxième roue est le quatrième tour, cercle par minute.

Devant la relative simplicité de Caruso Tourbillon, c’est que la coordination n’est pas spécialement la roue d’échappement et l’échappement du porte-outils entre le plateau tournant. Pour obtenir des répliques de montres Blancpain, Caruso a défini le plateau tournant à vitesse de rotation, nous devons coordonner le transfert vers les dents du jeu de roues d'échappement et les transmettre au jeu de dents du plateau rotatif. Une telle difficulté n’est pas moindre que celle du tourbillon. Le résultat du calcul est divulgué ici pour la première fois: le rapport entre le 11ème et le troisième tour 9 du quatrième pignon intermédiaire est 93/5, et la roue Caruso 17 et le rapport de vitesse entre la quatrième roue intermédiaire 13 est 79. Donc pour calculer la vitesse de rotation du carrousel 16 est 60 fois la roue centrale. Ainsi, la roue Caruso effectue un tour par minute.